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• 現(xiàn)場加工
  
  現(xiàn)場加工對機械設(shè)備的要求很高，即需較高的精度，又要輕小靈便。我們公司組建了一支專門從事現(xiàn)場加工的工程隊伍，有著積極嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，快速高效的工作能力，豐富的現(xiàn)場施工經(jīng)驗。我們的工程師可以根據(jù)工程現(xiàn)場的具體情況，在1-5天內(nèi)制作相應(yīng)的現(xiàn)場加工設(shè)備，并快速高效的完成工程任務(wù)。

圖為船擱淺，導(dǎo)致舵葉碰撞變形。我司在船廠為該輪船舵葉錐孔校正后現(xiàn)場鏜孔，保證上下孔同心。 舵葉錐孔錐度為1:15，長度為870mm，加工后粗糙度為Ra1.6，大端直徑為602.85mm，小端直徑為544.85mm。 從設(shè)計工具到加工完成一共3天，得到了船東的高度認可。

安裝工具	粗加工過程	加工后效果
船在船廠改裝，甲板新安裝吊機。法蘭與甲板底座焊接完成后，法蘭嚴重變形，我司為其現(xiàn)場銑削法蘭面。	加工量：3mm,加工后粗糙度Ra1.6,法蘭直徑4860mm;

• 主機曲軸曲柄銷現(xiàn)場拋光

　　我司應(yīng)德國客戶要求為其進行了主機曲軸曲柄銷現(xiàn)場拋光服務(wù)。主機型號：MAN B&W 7S60MC,拋光后取得了非常高的表面粗糙度Ra0.4。

曲軸拋光	拋光后效果

　　


缸套與機架觸面腐蝕嚴重，我司應(yīng)丹麥客戶要求進行了現(xiàn)場磨平面，加工量0.4mm，加工后粗糙度為Ra0.4，獲得了非常好的密封平面。
　　主機型號：7K90GFC

缸套與機架觸面腐蝕嚴重	尾軸套現(xiàn)場拋光	拋光后檢驗

舵臂與舵葉連接螺栓孔腐蝕嚴重，填焊后現(xiàn)場鏜孔恢復(fù)原尺寸。

安裝鏜孔工具	鏜孔

應(yīng)船廠要求，對海工項目（FPSO）的大型零件進行現(xiàn)場工具設(shè)計加工，優(yōu)質(zhì)完成內(nèi)孔三個錐度、兩個直孔及R的完美聯(lián)接，得到了船廠和船東SBM公司的高度認可。

加工前的零件	加工設(shè)備	工件加工中	加工后效果

• 機架破損水道修復(fù)
  

  機架破損修理	冷卻水道現(xiàn)場鏜孔	鏜孔完成